近几年，中国在科技领域的发展确实让所有国人感到自豪，尤其是在5G、半导体领域
，华为凭借着多年的技术积累
，对西方科技巨头形成了反超，最终站到了世界最前沿
。然而，由于影响到了西方的利益而遭到了美国的频频照顾，台积电断供了华为海思半导体的代工订单，华为手机业务严重缩水
。

值得注意的是
，在华为频频遭遇断供的情况下
，并没有选择低头妥协、一蹶不振，反而激发出了华为的狼性文化
，第一时间宣布全面扎根半导体，通过研发、投资等方式入局光刻机、半导体材料等
，并计划将自己打造成为类似于三星的垂直整合模式
，即集研发、制造
、封装、测试于一体的半导体企业

。

而其他半导体企业也纷纷深踩油门，据媒体报道，上海微电子28nm精度光刻机的研发工作已经完成，年底或明年年初将实现量产，并且我国高能光源、高精密镀膜装置方面都取得了巨大突破，这也意味着，就在不远的将来，国产高端年芯片即将实现量产。然而，就在这种关键环节
，外媒却传来了一则消息，美国宣布恢复对华为的汽车芯片供应。

而针对于这一问题，华为并不买账
，而我国院士也针对此事发表了自己的看法，表示千万小心，不要上了美国的当
，中国芯片必须自主研发
。至于美国为什么恢复对华为汽车芯片的供应
，其实原因一点也不例外！

首先
，不同于手机、PC芯片

，汽车芯片对工艺要求并不高，反而对工艺的成熟度有要求，并且大部分都在28nm工艺，而我国半导体已经在28nm工艺迎来了“黄金”发展期，不仅良品率高，自主性也比较高。而美国之所以恢复对华为的汽车芯片供应
，充分表明美国意识到了，美国将失去在28nm或更成熟工艺方面的优势
，担心中国制造的高性价比影响到美国半导体产业的地位。

其次
、如同手机芯片一样
，华为海思半导体长期以来依赖于采用美国技术的台积电
，到头来美国却通过芯片技术卡住了华为的脖子，导致华为核心供应链受损，即便有库存芯片，但5G芯片也只能当4G芯片来使用
。如果华为接受了美国的芯片

，汽车领域也会像手机那样
，当在同领域开始蚕食美国企业的市场份额
，美国很可能会故伎重施，让华为汽车芯片再次遭遇断供。

重要的是，在安全方面
，美国部分议员表示
，向华为提供汽车芯片，将会“收集美国的基础设施信息”。而这句话进一步的解读，当华为采用美国芯片
，美国芯片底层是否存在后门，是否会违规收集我国的基础设施及地理位置等信息呢
？

所以
，不管是担心美国成熟工艺失去优势，还是违规收集信息，还是掌握华为命脉，美国其实并不是在向华为示好
，而是想再挖一个坑，企图牵制华为的发展。从这些方面我们可以发现

，他们的如意算盘打得忒溜了
，但我们也有我们自己的打算。

当国产半导体企业遭遇“断粮”
，这对于我们来说
，既是挑战，也是机遇
，尤其当国家开始大力扶持半导体产业
，半导体企业密集IPO，让我们意识到了芯片国产化的浪潮已经势不可挡！也只有真正掌握半导体核心技术，才能将自己的命运掌握在自己手中
！关于此事，大家怎么看？